Biorhythmus in die Irre geführt

Jeder Mensch verfügt über eine “innere Uhr”, auch Biorhythmus genannt. Die innere Uhr tickt gewöhnlich mit dem Verlauf der Tages- und Nachtzeiten und passt sich örtlichen Temperaturschwankungen im Verlauf der Jahreszeiten durch die Erhöhung oder Erniedrigung der Körpertemperatur optimal den Gegebenheiten an.

Im Schlaf sendet der Organismus das Schlafhormon, genannt Melatonin aus. Es sorgt für eine erholsame Nachtruhe. Bei Morgengrauen nimmt der Melatoningehalt rapide ab. Die Müdigkeit schwindet dahin. Auf Flügen durch die Zeitzonen verlängert oder verkürzt sich jedoch der Tag für den Flugpassagier. Dies bringt den Schlaf-Wachrhythmus durcheinander. Der Mensch reagiert darauf mit Müdigkeit, innerer Unruhe und Schlafstörungen. Und dies ist dann der allseits bekannte Jetlag.

Vorbereitung ist das A und O

Insbesondere vor Langstreckenflügen empfiehlt es sich, schon circa eine Woche vor Reiseantritt den Körper auf die Zeitumstellung umzutrainieren. Dies gelingt bei Flügen in den Westen, indem die Nachtruhe um circa eine Stunde vorverlegt wird. Bei den für die Anpassung schwierigeren Flügen in den Osten gilt es umgekehrt, jeden Abend etwas später ins Bett zu gehen. Durch diese vorbereitenden Maßnahmen lässt sich der Jetlag etwas abmildern.

Rituale helfen bei der Umstellung

Während des Fluges sollten die Bordmahlzeiten zu den Servierzeiten eingenommen werden. Auf diese Weise passt sich der Organismus besser an die Zielzeit an. Achten Sie zudem auf leicht bekömmliche Speisen und ausreichend Flüssigkeitsaufnahme, denn schwer Verdauliches macht bekanntermaßen müde.

Geduld bringt jeden Jetlag zum Schmelzen

Wenn alle Bemühungen dennoch fehlschlagen, hilft nur eines: Geduld. Nach rund drei Tagen hat der Körper beispielsweise eine Reise von Berlin nach New York problemlos verkraftet und ist wieder fit für den Tag.

Fazit

Jetlag lässt sich zwar nicht ganz vermeiden, mit einigen Tricks kann man ihn aber zumindest abmildern oder ihm gelassen begegnen. Schließlich ist er eine normale Körperreaktion auf Zeitverschiebungen.

Das Reisen soll angenehmer werden

Der neue Airport Berlin Brandenburg ist ein gigantisches Projekt, bei dem mit einem jährlichen Fluggastaufkommen von 27 Millionen gerechnet wird. Dieser neue Airport tritt an die Stelle der beiden bisherigen Airports Schönefeld (im Ostteil) und Tegel (im ehemaligen Westberlin). Und so könnte für den neuen Flughafen sprechen, dass Berlin intern nun wieder mehr Ruhe erhält. Berlinbesucher bzw. Besucher des Umlands könnten sich mit mehr Muße den interessanten Zielen widmen. Und an lohnenswerten Zielen bietet Berlin, wie auch das Umland Brandenburg, einiges: Sei es die Natur (Pfaueninsel und der Wannsee bzw. der Müggelsee) oder die Stadt selber. Hier stehen Regierungsviertel, Museumsinsel oder das Brandenburger Tor für das moderne, aber auch geschichtsträchtige Berlin. Potsdam, nur eine kurze Fahrt mit der S-Bahn entfernt, ist ebenso einen Abstecher wert wie Rheinsberg, dem Kurt Tucholsky schon einige Worte widmete.

Der Airport Berlin Brandenburg als Symbol der Einheit

Der neue Airport Berlin Brandenburg wird, so wird es von vielen gesehen, Berlin noch stärker als Weltstadt verankern. Man reist nach Berlin, um an Kongressen teil zu nehmen, um sich die Berliner Sehenswürdigkeiten anzusehen, das vielfältige kulturelle Angebot wahrzunehmen, oder auch nur zum Shoppen. Der neue Airport Berlin Brandenburg wird also Berlin ein Stückchen mehr als Weltstadt positionieren. Die Zusammenlegung der ehemaligen östlichen und westlichen Flughäfen, die nicht mehr unbedingt zeitgemäß waren, wird auch als endgültiger symbolischer Akt gewertet, die ehemals getrennten Stadt-Teile zu verbinden. “Berlin ist eine Reise wert”, so heißt es, und diese Reise wird ab dem 2. Juni 2012 deutlich leichter gemacht!

Über Geschmack lässt sich doch streiten

Von Passagieren wird das Thema oft kontrovers diskutiert. Die einen legen Wert auf möglichst günstige Flugpreise und verzichten dafür gern auf eine im Preis inkludierte Verpflegung an Bord, für andere dagegen ist das Essen im Flugzeug ein wichtiges Qualitäts- und Komfortmerkmal, und teilweise sogar ein entscheidendes Kriterium für die Auswahl einer bestimmten Fluggesellschaft.

Dabei haben beide Seiten durchaus gute Argumente. Wer Campingplatz Angebote über Lidl Reisen bucht, der wird auch ein Flugzeug lediglich dazu nutzen, um rasch und möglichst günstig von A nach B zu gelangen. Für diesen Fluggast ist ein standardmäßig angebotenes Essen im Flugzeug überflüssig und letztlich nur ein unnötiger Kostentreiber. Denn die Bordgastronomie stellt für die Airlines eine große logistische Herausforderung und zugleich auch einen erheblichen Kostenfaktor dar, der sich letztlich auch im Ticketpreis niederschlägt.

Umgekehrt legen gerade Vielflieger wie Geschäftsleute oder Politiker oft großen Wert auf das Essen im Flugzeug, weil ihre Terminpläne eng getaktet sind und sie den Flug ganz bewusst als Ruhepause oder eben als Gelegenheit für eine Mahlzeit unterwegs nutzen. Last but not least gibt es natürlich auch noch die kleine, aber feine Klientel der First-Class-Flieger, die angesichts des gezahlten Reisepreises ganz selbstverständlich ein mehrgängiges Essen im Flugzeug auf höchstem Niveau erwarten.

Großer Aufwand für kleine Mahlzeiten

Für die Fluggesellschaften ist es nicht leicht, hier den idealen Mittelweg zu finden. Da das Essen im Wesentlichen am Boden vorproduziert werden muss, aber trotzdem frisch und appetitlich schmecken soll, ist ein beträchtlicher Aufwand an Material und Technik erforderlich. Zum Teil müssen die Bordmenüs über 20 Stunden bereitgehalten werden, ehe sie serviert werden. Die Kosten für Kühlung und Erwärmung schlagen daher beim Essen im Flugzeug mit nicht geringen Summen zu Buche.

Hinzu kommt, dass auch eine Vielzahl an Sonderwünschen zu berücksichtigen ist. So gibt es beispielsweise spezielle Menüs für Passagiere, die beim Essen im Flugzeug aus religiösen Motiven auf der Einhaltung spezieller Regeln bei der Zusammensetzung und Zubereitung ihrer Speisen bestehen, oder die aus gesundheitlichen Gründen bestimmte Diätrichtlinien beachten müssen. Weiterer Punkt, aber kaum bekannt: Die große Höhe macht sich offenbar auch bei den Speisen bemerkbar. So wird am Fraunhofer Institut daran geforscht, wie sich die Druckverhältnisse an Bord eines Flugzeugs auf das Aroma von Speisen auswirken.

Fazit: Essen im Flugzeug wird weiter ein kontroverses Thema bleiben.

Der Fluggasthelfer übernimmt Ihren Fall

Obwohl das Geschäft als Fluggasthelfer erst seit wenigen Jahren existiert, gibt es bereits mehrere Firmen: EUclaim, Fairplane oder Flightright. Sie benutzen unterschiedlichste Informationsquellen, um den Weg und mögliche Ausfallursachen eines Flugzeugs nachvollziehen zu können, um zu überprüfen, ob eine Klage Aussicht auf Erfolg hat.

Kosten für den Fluggast nur im Erfolgsfall

Das Vorteilhafte für Sie ist, dass Sie nur im Erfolgsfall eine Provision bis zu 30 Prozent der Entschädigungssumme zahlen. Gebühren für zusätzliche Bearbeitungsschritte können zwar anfallen, sind aber faktisch nicht von Bedeutung. Denn diese können gegenüber den unterlegenen Fluggesellschaften geltend gemacht werden. Auch diese Arbeit wird vom Fluggasthelfer übernommen. Hat eine Klage keinen Erfolg, so entstehen für Sie überhaupt keine Kosten.

Lohnt sich ein Fluggasthelfer überhaupt?

Ob sich das Engagement der Helfer lohnt, hängt ganz von Ihrer persönlichen Situation ab. Wenn Sie selber juristisch versiert sind und die nötige Zeit haben, können Sie sicher alleine eine Entschädigung erlangen.
Es lohnt sich aber auf alle Fälle, wenn Sie von Rechtsangelegenheiten nur wenig verstehen. Sämtliche Arbeit wird Ihnen vom Fluggasthelfer abgenommen. Sie selber müssen eigentlich nur ein Formular ausfüllen.
Der Hauptnutzen dieser Firmen liegt sicher darin, dass überhaupt versucht wird, eine Entschädigung zu erlangen. Denn angesichts des relativ geringen Wertes (maximal 600 Euro, auch das nur bei Flügen außerhalb der EU und über 3500 km!) bringt es nichts, sich über Monate selber damit herumzuärgern. Erledigt es ein Fluggasthelfer, dann schon.

Was versteht man unter Last Minute Flug?

Alle großen Reisegesellschaften kaufen vor Beginn der Saison gewisse Kontingente bei den Hotelbetreibern und den Fluggesellschaften ein. Bleibt jedoch die Reiselust der Urlauber in dem einen oder anderen Land auf der Strecke, besteht ein Überangebot, von dem sich die Reiseveranstalter trennen wollen. Gründe können enorm gestiegene Preise sein, schlechtes Wetter in dem Land, oder auch politische Auseinandersetzungen. Zwar warten die Reisegesellschaften recht lange, da sie ja am liebsten ihr Kontingent zum Normalpreis verkaufen. Klappt das nicht, wird nach dem Motto: “Der Spatz in der Hand ist mir lieber als die Taube auf dem Dach,” gehandelt. Es werden dann die Reisen kurzfristig drastisch reduziert.

Ein weiterer Punkt bei einem Last Minute Flug ist die Belegung von Restplätzen. Hier kann es durchaus sein, dass noch verschieden Restplätze für das eine oder andere Hotel zu vergeben sind. Für eine vierköpfige Familie kann es jedoch ein Risiko sein. Bei diesen Restplätzen kann es sich um gerade mal einen Platz handeln, drei Plätze oder auch fünf Plätze und mehr. Zu zweit oder als Single ungebunden besteht auch die Möglichkeit direkt zum Flughafen zu fahren und mit der nächsten Last Minute Flug Maschine irgendwo, wo noch etwas frei ist, hinzufliegen. Hier kann leicht eine Ersparnis von 30 bis 40 % drin sein.

Bei einem Last Minute Flug einer Fluggesellschaft funktioniert die Verteilung etwas anders, ist aber in vielen Fällen kein reiner Last Minute Flug. Hier werden Platzkontingente zu unterschiedlichen Tagen, Monaten und Stunden angeboten. Online kann der Urlauber schon längere Zeit vorher die Angebote einsehen und den günstigsten Flug für den Urlaub buchen. Es kann aber auch passieren, dass Fluggäste von ihrem gebuchten Flug zurücktreten und der Platz ganz kurzfristig noch frei wird. Ein Last Minute Flug heißt also nicht immer zwangsläufig: “in letzter Minute”!

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Was braucht man zum Gleitschirmfliegen lernen München?
Auf jeden Fall einen Gleitschirm. Der Schirm wird professionell gepackt und von der Gleitschirmschule zur Verfügung gestellt. Es handelt sich hierbei um einen Schirm mit einem Gewicht von 15 bis 20 kg. Gestartet wird in südlicher Gegend hauptsächlich von einem hindernisfreien Berg. Gleitschirmfliegen lernen München bietet hier optimale Bedingungen mit einem einmaligen Bergpanorama und hervorragenden Windverhältnissen. Als Erlebnisflug ohne Flugausbildung gleitet der Gleitschirmflieger mit einem Piloten im Tandemsitz durch die Lüfte. Gelenkt wird der Schirm über je ein Steuerseil rechts und links mit den Händen. Die Flugzeit ist von den Windverhältnissen abhängig, sie kann sich im Tandemflug auf 10 Minuten beschränken, bei guten Aufwinden können aber auch 30 Minuten Flugzeit locker realisiert werden. Routinierte Gleitschirmflieger können bei guten Aufwinden einen Flug von bis zu 100 km erreichen und somit sehr lange in der Luft bleiben.

Kann jeder mit dem Gleitschirm fliegen? Die Ausbildung ist leicht erlernbar und Gleitschirmfliegen gehört auch zu den sichersten Sportarten in der Luft.
Anders als bei einem Flugschein werden hier weder ein fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis noch besondere Voraussetzungen im Bereich der Gesundheit verlangt.
Wen das Gleitschirmfliegen -ein Sport mit vielen Facetten- gepackt hat, der benötigt eine Ausbildung mit einem anschließenden Luftfahrtschein, welcher den Gleitschirmflieger als befähigten Piloten ausweist. Man muss am Anfang auch nicht besonders schwindelfrei oder mutig sein, denn die Ausbildung findet im flachen Land mit Startübungen statt. Erst danach beginnt der Flug an einem flachen Hang in Bodennähe, bis hin zum eigentlichen Gleitflug auf einem Berg. Gleitschirmfliegen lernen München bietet dafür ausreichend Gelegenheit diesen Sport auf einem der vielen Bayrischen Berge nachzugehen.
Das Mindestalter für eine Ausbildung beträgt 14 Jahre. Mit 16 Jahren kann dann der angehende Gleitschirmpilot die Prüfung ablegen.

Hat einen erst einmal das Gleitschirm- Fieber gepackt, wird man sich davon nicht mehr trennen wollen. Die Basis bildet immer ein preiswerter Schnupperflug, jedoch sind die Voraussetzungen nicht überall so optimal wie beim Gleitschirmfliegen lernen München.